Le CAP Collectif Apaisons du Parc

La mobilisation

Historique des demandes citoyennes

Cette trame peut accueillir les mémoires, pétitions, lettres d’organismes, photos de terrain et interventions aux conseils municipaux. Elle donne déjà une base éditable pour raconter la continuité des demandes d’apaisement.

  1. Vélo Québec rappelle une priorité déjà identifiée

    Dans une consultation de l’OCPM sur le Plan d’urbanisme de Montréal, Vélo Québec rappelle que l’axe faisait déjà partie des priorités identifiées dans Le vélo pour la ville, publié en 2001. L’organisme écrit explicitement que « le développement d’une voie cyclable sur l’avenue du Parc » apparaît essentiel, avec respect des règles de l’art pour les nouveaux tronçons.

    Référence: Vélo Québec, mémoire déposé à l’OCPM sur le Plan d’urbanisme de Montréal

  2. Un axe déjà très utilisé par les cyclistes

    Dans L’état du vélo au Québec en 2010 - Zoom sur Montréal, Vélo Québec indique que la piste de l’avenue du Parc comptait environ 1 700 cyclistes par jour à l’automne 2010, avec un usage important en direction nord. Le document explique que cet axe sert notamment de complément à Saint-Urbain, qui fonctionne vers le sud.

    Référence: Vélo Québec, L’état du vélo au Québec en 2010 - Zoom sur Montréal

  3. Le vélo fantôme devient un repère public

    En 2021, l’installation d’un vélo fantôme sur l’avenue du Parc rappelle brutalement le coût humain de l’axe et donne une visibilité concrète aux demandes d’apaisement et de sécurisation.

    Vélo fantôme installé en mémoire d’un cycliste sur l’avenue du Parc.

    Référence: Le Devoir, « Un vélo fantôme installé à la mémoire du cycliste mort »

  4. La mort de Yaakov Austerlitz rappelle l’urgence pour les piétons

    Le 4 novembre 2024, Yaakov Austerlitz, 11 ans, est happé mortellement par un camion qui tourne à l’intersection de l’avenue du Parc et de l’avenue Bernard. Sa mort illustre tragiquement le besoin de mieux sécuriser les déplacements des piétons sur l’avenue du Parc.

    « Pour la communauté, c’est une tragédie au-delà des mots, et la communauté est en deuil. Nous formons une communauté très soudée et très proche. Et c’est très triste. »

    Mayer Feig, militant et ambulancier bénévole pour la communauté juive hassidique du Mile-End

    Références: Le Devoir, « Un enfant de 11 ans décède après avoir été happé par un camion » · CityNews, sécurité à l’intersection de l’avenue du Parc et de la rue Bernard

  5. Un die-in dénonce la violence routière

    Le 8 septembre 2025, un die-in relayé par La Presse devient un autre moment public fort pour dénoncer la violence routière et rappeler que les demandes d’apaisement de l’avenue du Parc s’inscrivent dans une mobilisation bien réelle.

    Manifestation die-in contre la violence routière sur l’avenue du Parc. Personnes allongées au sol pendant le die-in sur l’avenue du Parc. Cyclistes et citoyens rassemblés lors du die-in contre la violence routière. Vue du rassemblement die-in tenu sur l’avenue du Parc.
    Crédit photos: Mathieu Murphy-Perron

    Référence: La Presse, « Un die-in pour dénoncer la violence routière »

  6. La coroner demande un axe cyclable continu et sécuritaire

    Dans son rapport d’investigation 2025-06977, la coroner Marie-Claude Boutin recommande à la Ville de Montréal de revoir l’affectation des voies de circulation sur l’avenue du Parc afin de permettre un lien cyclable continu et sécuritaire. Elle demande aussi des mesures de modération de la circulation et un réaménagement progressif de l’avenue pour assurer une cohabitation sécuritaire entre cyclistes, véhicules motorisés et transport collectif.

    Référence: Bureau du coroner, rapport d’investigation 2025-06977

  7. Collectif Apaisons du Parc

    Le site sert de point de ralliement: centraliser les données, recueillir les appuis et publier une demande claire pour une avenue apaisée.

Passe à l’action!